コールマン２８６Ａワンマントルランタン











ケロシン化改造をしてみました

同じコールマンのランタン、ノーススター。

ファミキャンを目指していた頃、購入した覚えがあります。







何度かお供してもらいましたが、明るくていいのですが

さすがにソロではでかすぎの明るすぎな部分も・・。







２８６Ａと並べてみると





ノーススター、大きいですね



そしてこの２８６Ａランタンですが、以前定かではありませんが、

年末か決算セールの時に、そうだ、もう少し小さめの・・・と

ナチュラムか楽天だかのポイントでゲットして保管してありました。


が、しかし、やはり燃料が割高なホワイトガソリン・・

いざ持っていこうかな、というときに燃料がなかったり

ノーススターに燃料入ったままだからやっぱ先にノースのを使い切ろうとか

燃料買うのも高いからいっかー、ということで出番なく、今回初登場です。










そう、まだ一度も使ってない新品ではありますが

こいつが簡単にケロシン改造できることを知り、

それならば！と早速使う前からデビューさせるべく改造しちゃいました

灯油なら安いし、いつも職場（笑）に、しこたまありますので・・


まずは部品を取り寄せ

必要なのはこいつに合うケロシン用ジェネレーター









ケロシンランタン、２１４用のジェネレーター

本体の２１４ケロシンランタンは日本未発売で本国アメリカでも２０１１年に廃盤とのことです。

パーツもなかなか入手困難です

品薄で人気のパーツのようでパーツを輸入している専門のショップでしばらく入荷待ちでしたが

予約しておき、ようやく入荷の連絡をいただき、同じ２１４用プレヒートカップと共に購入。


本体が廃盤、ということはやがてパーツの供給も終了になってしまうでしょうね・・。



で、ばらします





ここまでは手で簡単にばらせます

ジェネレーターのジャムナットを緩めてはずします






付いていた純正のホワイトガソリン用ジェネレーター

ジェネレーターのコイル撮るの忘れちゃいました・・。



ジェネレーターが付いていた根元の部分はこんな感じ






他の改造された方の記事を見てみると、ここでケロシン用ジェネレーターに付け替えるだけで

ケロシン化完了で問題なく使えてる、という方と、中には点火するもしばらくすると息継ぎ状態になり

光がチカチカと点滅状態になる旨の書き込みもあります

個体差があるのでしょうか？


そのチカチカの息継ぎ状態の原因はどうやらバルブアッセンブリーの

吸い込み穴らしいということです。

ホワイトガソリンと灯油ではやはり気化率や空気の混合率が違うので、

吸い込みの穴が灯油の場合、小さすぎて燃料の吸い込みが燃焼に追いつかないようで

そのような状態になる？・・・・らしいのです・


なので同じく２１４用のバルブアッセンブリーに交換すればその問題は解決できるのでは？と思いますが

パーツといえど結構なお値段・・。

姿形は一緒です・・・

なので自分は付いていた２８６Ａのバルブをはずしてその穴の径をグリグリと大きくしました。



では、さらにばらしていきます







火力調整ツマミをはずしてこんなお姿に・・。







バルブアッセンブリーをタンクからはずします。

ただしこいつをはずすのは手持ち工具ではちと無理っぽいです。

かなりの力技が必要で、工具が回転してバルブをなめてしまいそうです








万力に挟み込んでタンクを持っておりゃーっとグリグリ回しました


はずれました







これがバルブアッセンブリー。

この白い部分の端に吸い込み穴がありました。

くわしい方にの記事によると、ここはなるべくはずさないほうがよろしいとのことで

圧による漏れ防止のシールがネジのタップに塗ってあるので、

はずした場合はガスケットシールを塗る必要があるようですが

自分は何もせずにそのまま又締め直しただけです。

点火前に圧かけて漏れがあるようだったら考えましょう・・。


で、取り外したときの穴のサイズはこんなもん





で、キリで軽くグリグリと拡張～






超、適当


ケロシン用２１４のバルブアッセンブリーのここの穴の径は約１．５ｍｍとのことです。

ならば、だいたいそれぐらいあればＯＫでしょう

ちなみに測っていません



ばらしたときと反対の順番で組みなおしていきます

途中、プレヒート用のカップをジェネレーターに通します





実はこれ、付け忘れてまたジェネレーターはずして再度つけました





できあがり。

ここまでで１５分ほどでできました。


ではマントルつけて早速様子をみてみましょう


漏れなどもないようなので、マントル空焼きして








十分にアルコールでプレヒートしてから初点火！







おーっ、点いた点いた


このまましばらく点けておきます

３時間ほど点けておき途中、３、４度程、１度に１０～２０回ぐらい圧を追加ポンピングしましたが、

言われる息継ぎ現象もなくずーっときれいに点灯してくれておりましたのでＯＫでしょう！

たぶん・・。










ひとつ問題はこの貴重なジェネレーター、中のコイルがアルミ製で、灯油でつきやすいカーボンが

付着して溜まった場合、燃焼が不安定になるので、落とすために焼き切ったり、または薬品につけた場合

溶けたりする？場合があるのでなるべくなら交換用の予備を持っているほうがいいとのことです。

予備といってもなかなか売ってませんからね・・

また入荷の際に予備をゲットしておくほうがいいのかな・・・

ま、いずれにせよこれで２８６Ａもキャンプでのデビューができるね




でも気が付けば、同じ加圧式ケロシンランタンでサイズ的にも同じような









ペトロ君の１５０とかぶりますな・・。







まぁ、でも見た目の雰囲気が違うのでその時の気分で使い分けますかね

ペトロ君も又いつご機嫌斜めになるかわかりませんし・・・。



やはり安心して使えると言う点ではコールマンのランタンですね


尚、改造はお約束の自己責任で、ということで・・・。



以上コールマン２８６Ａ　ケロシン改造でした